최근 몇 년 동안, 국가 사설 토토 시장의 성장은 해마다 둔화되었습니다. 올해 1 월부터 9 월까지, 전국 사설 토토 생산 및 판매량은 각각 전년 대비 11.49 백만과 1,370 만 명으로 각각 11.4%와 10.3% 하락했습니다.
부진한 사설 토토 시장은 사설 토토 회사가 비용을 절감하도록 강요합니다
Wuhan Port Group의 모회사 인 Wuhan Port and Shippler Development Group의 총괄 책임자 인 Tu Shanfeng은 사설 토토 생산 시장이 사설 토토 생산 및 영업 회사가 비용을 줄여 운송 공급망 관리에 대한 수요가 높아지고 있다고 믿고 있습니다. 로드카 RO/롤 운송과 비교할 때 사설 토토 RO/롤 운송의 장점은 분명합니다. 기선은 한 번에 800 대 이상의 사설 토토를 적재 할 수 있으며, 로드카는 최대 6 ~ 10 대의 운송 수단 만 운송 할 수 있으며, 이는화물의 절반 이상을 절약 할뿐만 아니라 장거리 도로 운송으로 인한 차량 피해를 방지합니다.
특히 국가 교통 구조 조정의 맥락에서, 도로 보드 트럭 운송 차량은 높은 에너지 소비, 낮은 효율, 높은 오염 및 과부하가 쉬우 며 점차적으로 물과 철도 운송으로 대체되고 있습니다. 그는 현재 사설 토토 롤로 마운트가 Wuhan에있는 사설 토토 회사 운송 모드의 20% 미만을 차지하고 있으며 여전히 개발의 큰 여지가 있으며 미래의 전망은 유망하다고 생각합니다.
SAIC Anji Logistics Co., Ltd.의 부국장 인 Sun Jianguo는 Wuhan이 상업용 차량 롤 앤롤 사업을 개발할 수있는 독특한 조건을 가지고 있으며 트리플 속성의 장점을 가질 수있는 몇 안되는 도시 중 하나라고 생각합니다.
Wuhan은 중국에서 잘 알려진 사설 토토 자본이며, 사설 토토 롤-롤은 현지 사설 토토 회사에 직접 서비스를 제공 할 수 있습니다 Ze River Waterway와 National Railway Network는 철도 운송에 명백한 이점을 가지고 있으며, 수류 운송 및 철도 운송을 통해 대부분의 중국에 방출 될 수 있습니다.
Wuhan Port는 2006 년에 사설 토토 롤온 사업을 시작한 이후로 운송량이 계속 증가했습니다. 2006 년에 Jiangsheng Wharf가 사용되었으며 2009 년에는 운송량이 완료되어 140,000 대의 차량에 도달했습니다.
업데이트 및 다운 스트림 리소스 통합은 상생 결과를 달성합니다
마이크로 수준에서 Jiangsheng Company의 두 주요 항구 영역에서 사설 토토의 롤-롤 오프 볼륨의 급격한 증가는 항구, 철도, 운송 및 사설 토토 회사의 상류 및 다운 스트림에서 자원 통합과 분리 할 수 없습니다.
첫 번째 단계는 철도 부서와 협력하는 것입니다. 2006 년 Dunkou Jiangsheng Wharf가 지어 졌을 때, 그것은 50,000 평방 미터의 육상 야드를 가지고 있었고, 항구 지역에 전용 철도 노선을 도입하고 강변으로 직접 가서 항구와 철도 사이의 완벽한 연결을 실현했습니다.
두 번째 단계는 사설 토토 물류 회사와 협력하는 것입니다. 2014 년과 2017 년 Wuhan Jiangsheng Automobile Terminal Co., Ltd.는 Saic Anji Logistics Co., Ltd. 및 Dongfeng Checheng Logistics Co., Ltd.를 연속적으로 도입하여 협력했습니다.
세 번째 단계는 업스트림 및 다운 스트림 포트와 협력하는 것입니다. 올해 6 월, Changsha Xingang Auto Ro-Ro-Wait가 사용되었고 Wuhan Jiangsheng Company는 "Xiangjiang Main Line"경로를 열기 위해 상황을 활용했습니다.