8 월 17 일 오전 0:12 at Main Bridge의 마지막 강철 박스 대들보의 리프팅 및 설치로 China Communications Construction Second Navigation Administration에서 건설 한 Shachengwan 크로스-해골 교량의 주요 교량은 Shachengwan Cross-Sea Channel Project를 연말까지 개방하기위한 견고한 기초를 세웠습니다.
Shachengwan Cross-Sea Bridge는 후지안 지방의 Fuding City에 있으며 길이는 2054 미터, 양방향으로는 100km입니다. 다리는 535 미터, 더블 타워, 더블 케이블 측 비대칭 하이브리드 빔 및 케이블 스테이 와이즈 스포츠 토토의 메인 스팬이있는 케이블 스테이 와이즈 스포츠 토토입니다.
다리의 주요 와이즈 스포츠 토토의 스틸 박스 거더는 주 와이즈 스포츠 토토 측면의 22 개 섹션과 메인 와이즈 스포츠 토토 스팬의 최대 무게의 35 개의 섹션을 포함하여 종 방향으로 총 57 개의 빔 섹션을 갖춘 동봉 된 평평한 유선형 스틸 박스 거더입니다. 이 시간의 병합 빔 섹션은 40.5 미터, 길이가 4 미터이며 무게는 81.3 톤입니다.
Wang Xuejin은 중국 커뮤니케이션 건설 제 2 차 내비게이션 관리국의 프로젝트 관리자가 메인 와이즈 스포츠 토토의 원활한 통합을 보장하기 위해 미리 통합 건설 및 모니터링 계획을위한 전문가 검토 회의를 조직하고, 세부적인 시뮬레이션 계산을 수행했으며, 24 시간의 상대방, 케이블 스페인, 케이블 스페이스, 그리고 케이블 스페인, 그리고 케이블 스페이션을 수행했습니다 파라미터,이를 기반으로 최적의 통합 시간을 결정하고 마침내 메인 와이즈 스포츠 토토의 고정밀 통합을 달성하고 4mm 이내에 양쪽에서 축의 오류를 제어했습니다.
올해 초, 새로운 크라운 폐렴 전염병은 프로젝트의 건설 기간에 엄청난 압력을 가했다. 특히 고속도로 출구의 마감 및 우한의 주요 엔지니어링 장비와 같은 불리한 상황에서, 후지아 지방에서의 작업을 재개하는 첫 번째 주요 프로젝트 (푸드 링 시티에서의 업무 및 생산 재개)로서, 프로젝트 부서는 소유자 부대 및 지방 정부와 질서 정연한 방식으로 장비 입력을 조직하기 위해 적극적으로 조정했습니다.
7 월과 8 월은 후지안 해안 지역의 빈번한 태풍의 계절이며, 이는 강철 박스 거더의 리프팅 및 건설에 매우 바람직하지 않습니다. 프로젝트 부서는 건설 계획을 신중하게 조직하고 지속적으로 최적화했으며, 각 강철 박스 대들보 발기 프로세스를 몇 시간으로 정제하고 각 강철 박스 거더의 정상적인 시공 시간은 원래 5 일에서 4 일 동안 성공적으로 압축되어 거의 1 개월 동안 절약하여 Typhoon이 프로젝트 건설에 효과적으로 줄였습니다.
Shacheng Bay Cross-Sea Channel 프로젝트는 산과 물로 둘러싸여 있으며 Shacheng Bay에 걸쳐 그녀의 마을, Xuncheng Historical and Cultural Village, Yangbian 사이트 및 기타 문화 특성이 아름답고 지역 문화적 특성이 있습니다. Shachengwan Cross-Sea Bridge는 양쪽에 1.5 미터의 보도를 추가하여 "교통 + 관광"기능을 확장하고 고속도로 서비스 시설의 관광 가치를 향상 시켰습니다.
Shachengwan Cross-Sea Channel Project는 Fujian과 Zhejiang의 해안 지역을 427 억 위안으로 연결합니다. 이 프로젝트가 완료된 후에는 Shacheng Bay의 양쪽에서 주민과 관광 자원 개발에 경제 발전, 생산 및 생활 및 관광 자원 개발에 긍정적 인 영향을 미치며, 후지안과 Zhejiang 사이의 연결을 더욱 강화하고 서해안 경제 구역과 Yangtze River Delta의 협력을 강화합니다.