10:56 오늘 아침, 놀이터 토토 Rail Transit Line 8 Phase II 및 Line 11 Phase III의 Gedian 섹션은 동시에 개설되어 놀이터 토토과 Ezhou의 시민들에게 2021 년 새해 선물을 제공합니다.
작년 초에 전염병 및 여름 홍수 조건에 의해 영향을받은 두 개의 새로운 라인의 건축 기간은 빡빡했고 일련의 건축 놀이터 토토에 직면했습니다. 8 번 라인의 두 번째 단계는 두 번째 링 도로에 가까워 야합니다.
건축 어려움에 직면 한 놀이터 토토 Metro 사람들은 "Iron Army"의 정신을 완전히 이끌고, 건설 효율성을 엄격하게 통제하고, 건설 투자를 강화하며, 노력한 후에는 두 줄이 성공적으로 완료되어 수락을 통과하여 안전하고 빠른 운영을 제공했습니다.
Line 8 Phase II 세트 몇 가지 "Best"
근거리에서 두 놀이터 토토 링 라인의 지하 통과를 거쳐 도시의 가장 깊고 첫 놀이터 토토 "반환"스테이션, 장거리 석회암 지질 계층을 가로 지르며, 남쪽 링 라인과 같은 철도 하위 그레이드 아래로 지나가는 도시의 두 놀이터 토토 단계에 따라 환경이 복잡해졌으며, 시리즈가 불법적 인 과정에서 직면했습니다.
Hongshan Road Station과 Xiaohongshan Station 사이에 구현 된 20 미터 이상의 큰 구역의 발굴 프로젝트는 놀이터 토토 지하철 프로젝트의 가장 큰 규모이며 중국에서는 어려움이 드물다. 놀이터 토토 Metro Group Construction Headquarters의 1 단계 프로젝트 관리자 인 Zhu Zhiwen은 시간을 통해 발굴 된 석회암은 기존 콘크리트의 경도의 3 ~ 4 배이며, "빅맥"실드 기계는 구멍의 바닥에 침몰해야한다고 말했다.
Mahu 역에서 Yezhihu 역까지의 토양은 부드럽고 Wuxian Intercity Railway를 건너야합니다. "건설 기간 동안, 우리는 한 시간에 한 번 모니터링하고 1 주일 이내에 다리의 변형을 제어합니다.
2020 년 11 월 말, 거리 교차로의 장식과 장식은 전체 건설 프로젝트가 "완화"되었지만 공동 팀은 오랫동안 준비되었고 빨리 무대에 올랐습니다.
이것은 놀이터 토토 Metro 건설 본부의 일반 장비 부서 인 Ruan Yang은 제가 업계에서 발생한 가장 어려운 사이트입니다. 커미셔닝. 단일 머신 디버깅 및 장비 코딩과 같은 정확한 수단을 통해 거리 입구는 일정에 따라 화재 검사를 완료했습니다.
전염병과 홍수가 건축 기간을 지연 시켰지만 8 행의 두 놀이터 토토 단계는 여전히 예정대로 완료되었습니다. 그 뒤에는 관리자가 밤낮으로 근로자에 이르기까지 공동 노력이 있습니다.
라인 11 Gedian Section"호수의 바닥에있는 칼을 바꾸어"딱딱한 뼈 "를 물었습니다
놀이터 토토 Metro Group Construction 본부의 첫 번째 수준의 프로젝트 관리자 인 Peng Rui는 2020 년 3 월 작업 재개 직후, 11 번 라인의 Gedian 섹션은 "단단한 뼈"를 만났다 커터 플레이트 말더듬 및 심각한 공구 손실과 같은 문제가 종종있었습니다.
어려움에 직면 한 놀이터 토토 Metro Group은 Shield 전문가를 조직하고 초대하여 방문 및 재투자를 조직하고 초대하여 문제를 발견했습니다. 지층의 전체 부분은 진흙 사암과 자갈 함유 사암이며 때로는 80cm 이상의 외로운 돌이 나타납니다. 그것은 고음이 높을뿐만 아니라 방패 기계에 일반적으로 사용되는 찢어진 나이프가 부드러워지면 부드러운 표면으로 조약을 맺는 것과 같습니다.
그 후 놀이터 토토 Metro Group은 Shield 기계의 맞춤형 합금 호브를 대체하기 위해 2 백만 이상의 위안을 지출하여 문제를 성공적으로 해결하기 위해 건설 장치를 조직했습니다. 또한 프로젝트 부서는 과거에 Mechanics 직원을 Shield Machine에 파견했으며 4 개 또는 5 명만이 4 대의 기계를 검사했으며 나중에 각 기계는 10 명이 장착되었습니다.