놀이터 토토 Automobile의 "2 베드룸 및 1 번의 생명"계획은 한때 업계에서 뜨거운 논의 된 것으로 확인되었습니다.

"현재, 우리는 회사의 놀이터 토토 투자 전략 조정이 정지 될 것이라는 것을 확인했습니다. Beike Finance의 기자에 대한 독점 응답.

놀이터 토토 Automobile에 관해서는, 많은 사용자들이 1990 년대에 놀이터 토토 Fukang을 생각할 것입니다. 한때 많은 하이라이트를 가졌던 놀이터 토토 Automobile 브랜드는 또한 몇 년 동안 비틀림을 경험하고 회전했습니다.

놀이터 토토 자동차는 한때 영광 스러웠습니다，이제 놀이터 토토 디자인에 직면 해비즈니스 관리 등Major Challenge

Hubei의 Wuhan에 본사를 둔 놀이터 토토 자동차는 Dongfeng Motor 및 PSA Group의 공동 지원을 통해 20 년 이상 중국 시장에 뿌리를두고 있습니다.

그러나 프랑스 놀이터 토토가 중국 시장에 대해 점점 줄어드는 것처럼 보이는 온라인에서 많은 의견이 있습니다. 2000,000 위안의 DS의 첫 번째 순수한 전기 놀이터 토토는 20 년 전에 노브 유형의 등받이 태도 조정 설정을 채택했습니다.

시간 포인터가 진행되면 프랑스 브랜드는 한때 중국 시장에 큰 중요성을 부여했습니다. 거리와 골목에서 인기있는 후방이든, 푸조 206, 307, Citroen Tianyi와 같은 이후 모델이든, 그들은 중국에 입국했을 때 국제 사회와 일치하며 스타일링 디자인은 매우 세련되고 트렌디합니다.

시장의 급속한 발전과 중국과 프랑스의 협력으로 인해 일련의 조치는 2015 년에 놀이터 토토 Auto가 704,800 대의 역사적 최고치에 도달하는 데 도움이되었습니다. 놀이터 토토 Automobile은 하이라이트 순간, 제품 품질, 기술 반복, 비즈니스 철학 및 부패 문제가 즉시 노출되었습니다.

2015 년 이후, 놀이터 토토 Automobile의 판매가 하락하기 시작했습니다. 2020 년에는 판매량이 50,200 대에 불과했습니다.

"The dividends of the SUV era were not fully understood, the product design concept and local user habits could not be unified, and the Chinese team and French team jointly managed, resulting in reduced efficiency. Coupled with a series of corruption problems, quality management has also fluctuated, resulting in problems with 놀이터 토토 Automobile's reputation." Zhang Xiang said in an interview with a reporter from Beike Finance.

"일부 사람들은 자동차의 디자인이 낭만적이고 독특하다고 말하지만, 여기에는 자신의 완고함이 있다고 생각합니다. 스티어링 휠은 스티어링이고 그에 따라 중앙 로고가 회전하지 않기 때문에 스티어링 휠이"올바른 상태로 돌아가는 곳 "이 어디에 있는지 확인할 수 없습니다. Beike Finance는 그가 한때 프랑스 자동차의 "철 팬"이었지만 이제는 소비가 업그레이드놀이터 토토다.

Zhang Xiang은 놀이터 토토 자동차가 직면 한 가장 큰 과제 중 하나는 제품이라고 생각합니다. Sino-French 합작 투자로서, 놀이터 토토 Automobile의 푸조와 Citroen의 주요 브랜드는 두 당사자 간의 관계가 잘 처리되지 않으면 제품 업데이트에 문제가있을 수 있습니다.

제품 문제 외에도 내부 관리도 어려움에 직면 해 있습니다. 불완전한 통계에 따르면, 2015 년 이후 놀이터 토토 Motor의 모회사 인 Dongfeng Motor는 2021 년에도 반부패 및 무결성 건설에서 많은 서비스 또는 사임 경영진을 조사하고 처리했습니다.

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개편 회사의 판매 리바운드개혁이 교착 상태를 깨고 있습니까?

놀이터 토토 Automobile에 도달함에 따라 프랑스와 중국도 조류를 돌리려고 노력하고 있습니다. 그러나 Chen Bin이 2020 년 하반기에 도착할 때까지 놀이터 토토 Auto는 감소를 멈추지 않았습니다.

Chen Bin이 도착한 후, 그는 그 당시 놀이터 토토 Auto의 문제를 피하지 않았으며 놀이터 토토 Auto가 직면 한 문제에 대해 매우 솔직하게 말했습니다. 이 문제에 직면하여 Chen Bin은 또한 팀이 많은 수의 개혁 조치를 도입하도록 이끌었습니다.

놀이터 토토 Automobile의 내부 직원 인 Zhang Xue (Pseudonym)는 Beike Finance Reporter에게 회사의 변화는 아마도 2020 놀이터 토토 Automobile Culture Festival에서 제품, 마케팅, 서비스 및 운영에 집중하기 시작했다고 말했다. Chen Bin은 사용자에게 초점을 맞추기 위해 매일 8시 30 분부터 9 시까 지 마케팅 회의를 조직했습니다.

제품 측면에서 2021 년에 논란의 여지가 있지만 판매에서 잘 수행 된 Versailles는 하반기에 놀이터 토토 Automobile의 판매의 기둥이되었습니다. "회사는 또한 초기 회사에서 베르사유의 이름을 지정하는 데 주저했다. 결국, 베르사유의 의미 외에도이 이름은 중국 소셜 미디어의 중립적 인 단어에 속한다고 말했다.

Verrace 소유자는 Beike Finance의 기자에게 프랑스 놀이터 토토 회사가 과거에는 서비스가 좋지 않다고 언급했지만 이제는 점차 개선하기 위해 열심히 노력하고 있습니다. "나는 정기적 인 채널로 유지되는 예비 부품의 '보수 후' '를 정말로 좋아했습니다. 특정 조건에서 예비 부품의 무료 교체와 같은 서비스는 아내와 I에게 더 매력적입니다."

이와 관련하여 자동차 분석가 인 Zhang Xiang은 놀이터 토토 Automobile의 제품은 현재 좋은 할인 혜택을 가지고 있으며 애프터 판매 서비스에서 많은 할인 및 보증을 제공한다고 지적했습니다. 이 전략을 통해 사용자는 자동차를 구매 한 후 유지 보수 비용을 줄일 수 있습니다. 이는 상대적으로 급진적이지만 양보의 영향은 더 분명합니다.

현재, 놀이터 토토 Automobile은 "가볍게 장비되고 운영하기 쉽다"고 말했다. 이에 따라 놀이터 토토 Automobile은 공식적으로 공장이 회사에 판매되지 않았지만 정부가 수집하고 저장했다고 밝혔다.

홍보에 따르면 놀이터 토토 Automobile Factory 1과 Factory 2의 누적 생산 능력은 450,000 대의 차량에 도달했습니다.

"2 개의 침실과 1 개의 거실"이 일시적으로 중단놀이터 토토다

놀이터 토토 모델은 외국 자본에 의존하고 중국과 프랑스 주주가 하나가 될 수 있습니까?

놀이터 토토 Automobile은 합작 투자 브랜드로서 현재 프랑스의 새로운 자동차 기술에 의해 주로 제한되고 있습니다. 제품 업데이트 및 현지화 속도를 제어하는 ​​방법도 어려운 문제입니다.

2021 년, Volkswagen CEO Diss 및 Tesla CEO와 같은 해외 자동차 회사의 고위 경영진은 중국 시장에서 연설하고 중국 시장에 대한 우려와 긍정적 인 태도를 전 세계 미디어에 표현했습니다. 놀이터 토토 Automobile의 외국 주주 인 Stellantis Group의 고위 경영진은 중국 시장에 큰 중요성을 부여하지 않는 것 같습니다.

많은 의견은 프랑스 측이 놀이터 토토 자동차와 중국 시장에 대해 긍정적이지 않다고 생각합니다. 합작 투자 지분 비율이 완화되면 놀이터 토토 Auto가 어디로 갈지에 대한 많은 의견이 있습니다.

Li Lei는 업계에서 매우 우려하는 프랑스의 태도에 대해 비교적 솔직하고 긍정적 인 반응을 보였습니다. "과거에는 판매량이 감소했고 양측은 약간의 차이가 있었지만 베르사유의 성공으로 두 모회사는 더 많은 희망을 보았습니다."

Li Lei는 프랑스 측이 중국 시장에서도 많은 노력을 기울 였다고 말했다. Stellantis Group은 매년 8 백만 유로의 브랜드 건설 수수료를 제공합니다. 매년 약 1 억 명의 위원장과 놀이터 토토 Automobile Olivi의 부회장은 2021 년에 Stellant의 칩 자원을 보장하기 위해 중국 시장의 중요성을 언급했습니다.

업계가 우려하는 "2 개의 침실과 1 개의 거실"계획은 이제 정지놀이터 토토다. "2 개의 침실과 1 개의 거실"계획의 핵심은 중국과 프랑스 사이의 대규모 주식 보유 비율이 변경되지 않았으며 프랑스 또는 중국은 각각 시트로엔 또는 푸조 브랜드를 이끌고 있다는 것입니다.

신제품 측면에서 놀이터 토토 Automobile은 Yuan+ Plan을 기반으로 총 14 개의 제품을 출시 할 예정입니다. 이전에 놀이터 토토 Automobile은 많은 제품을 출시하지 않았으며 잘 알려진 유일한 제품은 Versailles입니다.

"현재, 놀이터 토토 Auto의 두 합작 투자 브랜드는 동시에 노력하고 있습니다. Versailles는 이미 인식 할 가치가 있지만 단일 제품은 그것을 지원할 수 없습니다. 다른 제품의 성능은 회사의 핵심 품질에 달려 있습니다. 시장에서이기려면. "

놀이터 토토 Automobile의 경우 2022 년은 제품의 큰 해이지만 Renault의 출발, DS의 감소, 독립 브랜드 상승 및 새로운 에너지가 주요 트렌드가되는 맥락에서 이러한 제품이 시장에서 달성 할 수있는 성과를 여전히 관찰해야합니다. 그러나 논쟁의 여지가없는 사실은 놀이터 토토 자동차의 영광이 통과되었고 새로운 경쟁이 더욱 강렬해질 것입니다.

Li Lei는 Beike Finance Reporter에게 놀이터 토토 Automobile은 더 이상 단기간에 80 만 대의 차량으로 연간 판매를하지 않지만 과거를 추구하지 않지만 "작고 아름다운"자동차 회사가 될 것이라고 말했습니다. 오늘날, 새로운 리더십 팀, 새로운 시스템 및 신제품은 기업에 더 활력과 기회를 제공하고 있습니다.