토토 월드 Expressway (Yidu to Laifeng)는 Hubei Province의 "13 번째 5 년 계획"의 주요 프로젝트로 양방향으로 4 차선, 총 180 킬로미터, 시간당 80 킬로미터의 설계된 속도이며 "14 년 계획"기간 동안 완료 될 예정입니다. Enshi 현과 Yichang City를 통과하는 녹색 채널 일뿐 만 아니라 Wuling Mountains 지역의 농촌 활성화를 장려하는 경제 동맥입니다.
Yilai Expressway는 Xuanhe 섹션, Hefeng Eastern Section 및 Yichang 섹션의 세 부분으로 나뉩니다. 현재 Xuanhe 섹션이 완료되어 트래픽으로 열렸으며 다른 섹션은 여전히 토토 월드 중입니다.
10 월 26 일, Hubei Daily All-Media Reporters는 Enshi Prefture의 Hefeng County에 위치한 Yilai Expressway의 Hefeng 섹션 토토 월드 현장에 와서 "Yunnanzhuang Super Bridge"및 "Lishuihe Super Bridge"에서 가장 어려운 상황을 목격했습니다. 여기의 고도는 1,200 미터 이상이며 안개는 종종 시공과 동반됩니다.
"교량 위의 교량 건물"은 건축 문제를 극복합니다
Lishui River Super Bridge는 무지개와 마찬가지로 Hefeng County를 보완하는 Red Arch Bridge입니다.
그러나 "무지개"는 아름답지만 건축은 어렵지만
이 다리는 300 미터의 U 자형 협곡에 걸쳐 있으며 좁은 공간과 접근 할 수없는 대형 장비가 있습니다. 이 장소로 침입하는 것은 "건축 제한 지역"으로 오는 것과 같습니다.
China Railway Bridge Bureau의 Yilai Expressway 프로젝트의 최고 엔지니어 인 Li Yishi는 도랑의 바닥이 다리 데크에서 300 미터 이상 깊이이므로 전통적인 피어싱 다리가 사용되면 대규모 스케일 장비가 입력하기 어려울 것이고 토토 월드 비용이 매우 높다고 소개했습니다.
토론 후, "다리에 다리를 토토 월드"계획이 표면화되었습니다.
"다리에 다리를 짓는 것"이란 무엇입니까? Li Yishi는 건축업자가 다리의 양쪽 끝토토 월드 높이가 149.4 미터와 155.4 미터의 버클 타워를 만들었습니다.
Lishuihe Super Bridge Construction Zone의 수석 엔지니어 인 Tao Zhengguo는 기자들에게 아치 립 어셈블리의 80%가 완료되었으며 11 월 말에 폐쇄 될 것이라고 말했다. 토토 월드 과정에서 서스펜션 브리지, 케이블 스테이 브리지 및 아치 브리지 토토 월드이 차례로 완료되었으며, 마침내 서스펜션 브리지와 케이블 스테이 브리지가 철거되었습니다.
브리지 부두에 "경사 다리"추가
Lishui River Super Bridge에서 Xuan'en으로 걸어가는 것은 거의 100 미터 높이의 다리 부두에 "Sky Road"가 토토 월드되는 것을 볼 수 있습니다.
왜 가장 복잡한가? 이 교량은 우리 지방의 최초의 금식 연속 강철 구조 교량이며 독특한 다리 모양을 가지고 있으며 세계 교량 토토 월드 산업의 혁신 분야에 있습니다.
리포터는 엔지니어링 엘리베이터를 No. 0 빔 작동 플랫폼으로 가져갔습니다.
지하 지하에, 20 개가 넘는 파일 기초가 지하 40 미터 이상의 깊이에 침투했으며 콘크리트를 쏟아서 꾸준히 암석에 침투했습니다. 위쪽으로 96 미터 높이의 부두가 하늘로 솟아납니다.
브리지 데크와 부두의 공동 부분에 더 복잡한 장소가 숨겨져 있습니다. 브리지 데크의 주요 스팬은 280 미터에 이르기 때문에 가능한 한 주 범위의 스트레스를 분산시키기 위해 건축업자는 부두의 교차점과 교량 데크토토 월드 50 미터 길이의 아크 모양의 "기울어 진 다리"를 설계했습니다.
2 년 이상 지속적인 투쟁이 끝난 후, 삼각 면적의 토토 월드은 중요한 진전을 이루었으며, "경사 다리"와 "브리지 데크"가 동시에 발사되고 있습니다. (Hubei Daily All-Media Reporter Hu Yi, 특파원 Cheng Jinpeng, Gai Mao）