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6 월 30 일, 베이징 홍콩 마카오 고속도로의 Xiaochang 섹션에서 대형 기계가 오버 패스 브리지의 철거를 받고 있습니다. (Ke Hao, 특파원 Wu di, All-Media Reporter의 사진)


"5, 4, 3, 2, 1, 폭발!"6 월 30 일 8시 41 분, 중국의 북쪽과 남쪽의 주요 교통 동맥의 후베이 섹션은 "56 개의 브리지"를 구현하여 56 개의 상단을 따라 가고 있습니다. 158km 고속도로를 따라 5,400 명 이상의 건축업자가 싸웠고 3,000 개 이상의 기계식 장비가 울부 짖으며 장면은 훌륭했습니다.

그날 약 17 시경에 다리의 제거 및 허가로 기본적으로 완료되었으며, 도로 표면은 이전과 같이 복원되었으며 와이즈 토토 승무패의 교통 이력에서 가장 큰 교량 철거 작업이 성공적으로 결론되었습니다. "한 단계"에 다리를 제거하기 위해 고속도로는 그날 15 시간 동안 폐쇄되었습니다.

5 학자 5 명은 주요 동맥에서 "최소 침습적"을했습니다

Yu Xin은 와이즈 토토 승무패 Communications Investment Veijing, Hong Kong 및 Macao Renovation and Expansion Company의 품질 부서의 책임자이며, 그 자리에서 "Five Bridges Together 폭발"을 조정할 책임이 있습니다. 그는 도시의 하이 라인 고가도로를 가리키며 와이즈 토토 승무패 Daily All-Media 기자 에게이 5 개의 폭파 다리는 모두 Dawu 영토 내에 있으며 가장 가까운 교량은 300 미터 이상 떨어져있어 통제의 위험이 높다고 말했다.

모든 인원은 Cordon에서 철수되었습니다. 8시 41 분에, 몇 번의 큰 소음이 거의 동시에 왔으며 20 년 이상 서비스를받은 5 개의 육교가 즉시 무너졌으며 단 1 초 만에 성공적으로 폭발했습니다.

와이즈 토토 승무패 Communications Investment Beijing-Hong Kong-Macao Renovation and Expansion Company는 Xie Lili, Jiang Desheng, Qin Shunquan, Xie Xianqi, Gao Zongyu 등을 포함한 중국 공학 아카데미에서 5 명의 학자를 초대했습니다 -Macao Expressway "과학 연구 결과로 폭발 작업을 안내합니다.

Academician Xie Xianqi의 이미지 은유 : 베이징 행 콩 마카오 육로의 폭발은 주요 동맥에서 최소 침습적 수술을 수행하는 것과 매우 높은 기술적 인 요구 사항이 있습니다. 결국, 학계 팀은 "원격 동기 폭발 및 교량이 현장에서 무너졌다"라는 전반적인 폭발 계획을 채택하여 "5 개의 다리 동기 폭발"을 구현했습니다.

기술 팀은 GPRS 및 BEIDOU 위성 통신 무선 기술을 채택하여 다중 구역 전자식 폭발기 무선 신뢰할 수있는 시너지 정밀 폭발 시스템을 개발하여 0.1 밀리 초 이내에 5 개의 고가도로를 원격으로 동기화 할 수 있다고보고되었습니다. 폭파 후 보조 인력과 장비는 슬래그를 제거하고 가장 짧은 시간 내에 고속 교통 조건을 복원하기 위해 사이트에 빠르게 들어갈 수 있습니다.

보고서에 따르면, "5 개의 다리가 함께 폭발"에서 총 600 킬로그램의 폭발물이 사용되었고 구멍은 매실 꽃 모양으로 놓여져 아치 갈비, 다리 데크 및 다리의 다른 위치에 집중적으로 분포되었습니다. 폭발 과정의 안전을 보장하기 위해, 3 중 보호는 적용 범위 보호, 근거리 보호 및 브리지 데크 보호를 설정했습니다.

Academician Xie는 새로운 폭발 방법이 전통적인 기계 철거에 비해 효율성을 40% 이상, 전통적인 폭파에 비해 20% 이상을 향상 시켰다고 소개했습니다.

새로운 다리는 원래 사이트에 세워져 있으며 9 월 말까지 완료됩니다

"베이징 콩 마카오 고속도로는 오랫동안 폐쇄되지 않았다. 56 개의 육교와 27 개의 크로스 라인 갠트리가 르노베이션과 확장의 파티 비서의 '혈액 응고'를 빠르게 제거했다.

베이징 홍콩 마카오 고속도로는 우리 나라의 북쪽과 남쪽으로의 교통 수로를위한 "골든 채널"입니다. 22 년 동안 트래픽이 개방 된 후베이 (와이즈 토토 승무패) 섹션에서 평균 일일 교통량은 160,000 대의 차량에 도달하여 설계 트래픽 양을 훨씬 초과했으며 혁신 및 확장에 시급히 필요합니다.

경사 다리 강철 구조, 상단 베어링 아치 브리지, 강성 프레임 아치 및 티 형성 강성 구조와 같은 12 가지 다른 구조 형태를 포함하여 56 개의 상단 범위 육교의 많은 유형이 있다고보고되었습니다. 27 좌석 갠트리에는 표지판, 모니터링 및 기타 유형의 교통 안전 기계 및 전기 시설 갠트리가 포함됩니다.

폐기물 처리 방법? Shen Diandong은 대부분의 포괄적 인 방식으로 사용될 수 있으며, 그 중 일부는 재건 및 확장 구성을위한로드 베드 필러로 사용되며 다른 부분은 처리 및 재사용 될 것이라고 소개했습니다.

대중 교통 문제를 해결하는 방법? Shen Diandong은 54 개의 새로운 상부 교량 다리가 건설 될 것이며 새로운 교량은 평균 8.5 미터로 확대 될 것이며 9 월 말까지 최신 시설이 완료 될 것이라고 말했다.